在京唐城際鐵路施工現(xiàn)場，劉松濤正在忙碌。 王瀟攝

人民網石家莊7月29日電 (袁志廣)從春暖花開到七月流火，隨著京津冀交通一體化標志性工程，區(qū)域軌道交通網絡的重要組成部分——京唐城際鐵路，全面進入聯(lián)調聯(lián)試開通運營倒計時模式，劉松濤吃、住在施工作業(yè)現(xiàn)場已經快4個月沒有回家了。

俗話說，火車跑得快，全憑車頭帶。不過，隨著電力和高鐵時代的到來，那根始終與機車和動車組須臾不可分離的導線（即:接觸網），就成了這生生不竭的動力來源。

劉松濤，唐山供電段維修車間業(yè)務指導。最近，他最重要的任務就是帶領自己的團隊對京唐城際管內接觸網線路的安裝標準、技術指標、數(shù)據(jù)參數(shù)，進行最后也是全面的調試、檢查、對標與核準。

在京唐城際鐵路施工現(xiàn)場，劉松濤正在忙碌。 王瀟攝

從單兵作戰(zhàn)的“尖兵”到指揮整個車間的攻堅指揮，劉松濤十年磨一劍，從“橄欖綠”到“鐵路藍”，“南征北戰(zhàn)”一路走來，既保持著“一朝入伍，軍魂入骨”的軍人本色，又賡續(xù)著祖孫三代整個家族對于鐵路的深情厚感。

作為曾經是駐守大興安嶺林區(qū)武警部隊中的一員，他義無反顧與林火鏖戰(zhàn)，入伍兩年就獲得兩次嘉獎。據(jù)介紹，取得這樣的成績緣于他家人的影響。劉松濤的爺爺、父親等多位親人都在鐵路系統(tǒng)工作，家人們對工作一絲不茍的職業(yè)操守，深深地烙印在他的記憶里。

“那年大雪封門，人都出不去，爺爺硬是從門縫中擠出去，趕往工區(qū)搶修線路。我父親也曾經一個多月不回家，就吃住在鐵路旁的簡易帳篷里。”劉松濤介紹。

部隊的淬煉，家族的影響，讓劉松濤干一行、愛一行。2015年，他剛脫下軍裝，京薊城際快速列車開行和津薊線市郊鐵路升級電氣化改造，就又成了他身份轉化又保持軍人本色的練兵場。

在京唐城際鐵路施工現(xiàn)場，劉松濤正在忙碌。 王瀟攝

作為鐵路“接觸網工”整天需要爬上爬下，這樣的工作苦不苦、累不累？劉松濤憨厚地說：“這算什么，比起我們父輩，現(xiàn)在出行有軌道車、在外干活住賓館，待遇不知強了多少倍。”

劉松濤說，眼下他最關心的就是，他帶領的這個50多人的團隊如何將承擔的任務“一次過關”。他說，既要保障整個團隊的安全，干工作又必須“敢于較真”。

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