人民網(wǎng)石家莊11月23日電 （朱鵬濤）“道路的建設(shè)斷面沒有采取中央綠化隔離帶，而是按照護(hù)欄隔離標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的。”近日，網(wǎng)民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言，希望邯鄲市以后建設(shè)規(guī)劃的主干道，例如廉頗大街，以及車道在6車道和8車道的道路增加中央綠化帶。

人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”網(wǎng)友留言截圖。

該網(wǎng)民表示，目前邯鄲市四大新城建設(shè)發(fā)展快速，邯鄲東區(qū)和邯鄲叢臺產(chǎn)業(yè)新城道路的建設(shè)斷面沒有采取建設(shè)中央綠化隔離帶，而是按照護(hù)欄隔離標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。建設(shè)中央綠化帶有很多長遠(yuǎn)考慮和好處，例如可以預(yù)防對面會車遠(yuǎn)光燈等問題。

該網(wǎng)民建議，以后建設(shè)規(guī)劃的主干道以及在6車道和8車道的道路可以考慮增加中央綠化帶，適度讓兩側(cè)綠化帶稍微窄點，叢臺產(chǎn)業(yè)新城的濱河大道和滏東大街北延的中央綠化帶可作為參考，這樣的道路更符合新城區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)，更加宜居舒適。

官方回復(fù)截圖。

收到網(wǎng)民留言后，邯鄲市自然資源和規(guī)劃局公開回復(fù)稱，按照邯鄲市城市總體規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃，道路橫斷面應(yīng)按道路等級、服務(wù)功能、交通特性、綠化等，在規(guī)劃紅線寬度范圍內(nèi)合理布設(shè)。邯鄲市城市快速路和主干路，道路橫斷面多采用中央綠化隔離帶或兩側(cè)設(shè)置機(jī)非隔離帶的四幅路或三幅路型式，次干道多采用兩側(cè)設(shè)置機(jī)非隔離帶的三幅路型式，支路則多采用不設(shè)置隔離帶的單幅路型式。

在道路中央設(shè)置綠化分隔帶有著積極的作用，由于是實體分隔、永久分隔，車輛行駛不受對向車道車輛干擾，行車速度較快，超車安全性也有所提高。此理念在《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）中也有相關(guān)要求，邯鄲市已建道路也有所體現(xiàn)。具體為：當(dāng)快速路兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動車專用道時，應(yīng)采用四幅路，即設(shè)置中間分隔帶、機(jī)非分隔帶的道路橫斷面型式，如南環(huán)路、北環(huán)路、西環(huán)路、中華大街（北環(huán)路—永年、南環(huán)路—磁縣）、東區(qū)邯臨路等道路路段均設(shè)置中央綠化帶。

該部門表示，未來新增南通路等主干路也將考慮采用中央綠化帶的形式。道路中央綠化帶是道路綠化的形式之一，能夠兼顧隔離雙向交通、防眩暈、視線引導(dǎo)、美化景觀等作用。但受道路寬度所限，道路分隔帶形式宜因地制宜進(jìn)行設(shè)置。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范，一般只有在城市快速路和主干路等車速快、流量大的城市主干交通道路采用設(shè)置中央隔離帶的形式。

下一步，邯鄲市自然資源和規(guī)劃局將結(jié)合正在編制的國土空間總體規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮邯鄲市綜合交通規(guī)劃，結(jié)合各界意見、建議，進(jìn)一步認(rèn)真研究城市道路系統(tǒng)，合理規(guī)劃橫斷面型式，統(tǒng)籌規(guī)劃好機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行便道和綠化，打造既安全又滿足景觀要求的良好交通條件。

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