從河北省交通運(yùn)輸廳獲悉，自9月1日河北水毀公路恢復(fù)重建工程正式啟動(dòng)以來(lái)，各地按照突出重點(diǎn)、遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治、精準(zhǔn)施策的原則，統(tǒng)籌兼顧恢復(fù)建設(shè)和抗災(zāi)水平提升，深化細(xì)化項(xiàng)目清單，逐一明確時(shí)間表、路線圖，按照“10月底前基本完成恢復(fù)工程”的要求，全面加快災(zāi)后恢復(fù)重建步伐。截至10月31日，全省287個(gè)公路恢復(fù)工程全部完工。

“曲陽(yáng)縣災(zāi)后公路恢復(fù)工程涉及9條農(nóng)村公路44個(gè)點(diǎn)位，各點(diǎn)位上，擋墻的施工標(biāo)準(zhǔn)都提高了，以片石混凝土為主。10月30日，曲陽(yáng)縣災(zāi)后公路恢復(fù)工程就已經(jīng)全部完工了。”日前，曲陽(yáng)縣交通運(yùn)輸局公路站副站長(zhǎng)龐亞收說(shuō)。

他介紹，曲陽(yáng)縣的公路擋墻原本多是漿砌片石，基礎(chǔ)較淺，遭到洪水沖刷時(shí)較容易被破壞。恢復(fù)工程完成后，新建的擋墻為片石混凝土結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)牢固的整體，提高了抗沖刷能力。擋墻深入河道以下1.5米，有一定傾斜度，有利于提升穩(wěn)定性。

改進(jìn)的不僅是擋墻的建造工藝，雙層石籠結(jié)構(gòu)讓擋墻更加穩(wěn)固。

邢臺(tái)市信都區(qū)尚家莊村道路恢復(fù)工程負(fù)責(zé)人介紹，為提升抗災(zāi)水平，他們?cè)谏盥駬鯄Φ耐瑫r(shí)，在擋墻根基處設(shè)置了兩層石籠，每層石籠高1米，寬1米，牢牢守護(hù)住擋墻。

一個(gè)個(gè)丁壩也更好地守護(hù)起道路安全。

井陘縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)王志芳介紹，暴雨和洪水讓井陘縣56條農(nóng)村公路受損，在制定恢復(fù)方案時(shí)，他們有針對(duì)性地進(jìn)行了優(yōu)化，用數(shù)字模擬技術(shù)對(duì)水毀道路、橋梁進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在迎水路段和橋梁增設(shè)了丁壩、順壩等構(gòu)造物，還在漫水橋和過(guò)水路面區(qū)域加大基礎(chǔ)埋深，確保恢復(fù)項(xiàng)目一次根治隱患，避免重復(fù)受災(zāi)。

“以井陘縣棗涼線為例，在全長(zhǎng)14.95公里的道路上，我們?cè)鲈O(shè)了150多個(gè)丁壩。再遇到洪水時(shí)，這條道路抗災(zāi)能力將明顯增強(qiáng)。”王志芳說(shuō)。

道路路面也得到了升級(jí)。

“以前，井陘縣辛仙線是水泥路面，在災(zāi)后恢復(fù)過(guò)程中，考慮到車流量較大等因素，我們提高了標(biāo)準(zhǔn)，將這條路建成了瀝青路。”王志芳說(shuō)。

省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)省干線重建工程131個(gè)項(xiàng)目也已經(jīng)全部完成方案批復(fù)，預(yù)計(jì)12月底前全面開(kāi)工。堅(jiān)持設(shè)計(jì)完成即推進(jìn)實(shí)施的原則，接下來(lái)，河北交通運(yùn)輸部門(mén)將配齊專業(yè)力量，配足原輔材料，配強(qiáng)施工機(jī)械，盯緊抓牢關(guān)鍵部位施工質(zhì)量，按照“11月15日前完成施工圖批復(fù)、12月底前全面開(kāi)工、2024年6月底前基本完工”的時(shí)限要求，高質(zhì)量完成災(zāi)后道路重建工作。（記者曹智 通訊員單昕）

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