12月21日，由中鐵四局承建的中國雄安集團(tuán)基礎(chǔ)公司啟動區(qū)NA10市政道路、綜合管廊項目工程有了新進(jìn)展。隨著鋼護(hù)欄和頂部纖維面板進(jìn)場，啟動區(qū)又一主干道——NA10隧道主體結(jié)構(gòu)完工。“這條隧道穿越金融島及東西軸，地下主路全長1.8公里。”NA10隧道施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人苗李欣介紹。

NA10市政道路是貫穿雄安新區(qū)啟動區(qū)的南北向主干道。建成通車后可以從容東直達(dá)安新縣。“這條路采用地面+地下雙層道路系統(tǒng)，地面道路為雙向四車道，設(shè)計時速40公里；地下道路同樣為雙向四車道，設(shè)計時速60公里。車輛走地下道路，能夠避開10個交叉路口的交通信號燈。”苗李欣說。工程竣工通車后，開車走地下道路將比在地上道路行駛節(jié)省約10分鐘，居民工作、生活、交通更加便利。

走進(jìn)隧道內(nèi)，只見路面上鋪著厚厚的棉被。“為了給混凝土養(yǎng)護(hù)保溫，我們給澆筑好的路面蓋上了棉被，嚴(yán)格做好冬季施工保護(hù)措施。”苗李欣說。

隧道墻面正在進(jìn)行纖維板裝飾施工，純白色的墻面營造出簡潔流暢的視覺效果。苗李欣介紹，纖維板裝飾可以降低光反射和聲反射，同時增加隧道內(nèi)空間的導(dǎo)向性和指示性，使行車更加安全。為了減少視覺疲勞，隧道內(nèi)的白色墻面上，每隔13米會鋪貼1.3米寬的藍(lán)色纖維板。

往隧道里走一百多米，來到地下道路敞口段。陽光透過一根根T形澆筑立柱間的空隙灑進(jìn)隧道中。“敞口段采用藍(lán)色玻璃罩棚設(shè)計，智能照明控制系統(tǒng)能夠優(yōu)先使用自然光。”苗李欣指著敞口處說，在自然滿足隧道照明的情況下，智能照明控制系統(tǒng)可關(guān)閉隧道內(nèi)的燈具，實現(xiàn)隧道照明的節(jié)能環(huán)保。

“整個地下隧道其實是三層結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在咱們所在的位置是隧道最上層的地下道路結(jié)構(gòu)，下面還有兩層管廊結(jié)構(gòu)。”中國雄安集團(tuán)基礎(chǔ)建設(shè)公司甲方代表張文明介紹，NA10市政道路、綜合管廊項目是雄安新區(qū)保障城市運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施的“地下生命線”。該項目投入運營后，將極大提升啟動區(qū)周邊城市整體空間的利用率，統(tǒng)籌各類市政管線規(guī)劃、建設(shè)和管理，可以解決路面反復(fù)開挖、架空線網(wǎng)密集、管線事故頻發(fā)等問題，有利于保障雄安新區(qū)城市安全，完善城市功能，美化城市景觀，進(jìn)一步滿足區(qū)域民生基本需求，提高城市綜合承載力。（記者曹錚）

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