盾構(gòu)工程已過(guò)半

北京軌道交通22號(hào)線河北段加緊建設(shè)

8月20日，位于三河市的北京軌道交通22號(hào)線河北段項(xiàng)目傳來(lái)喜訊：自2023年7月26日首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“三河號(hào)”始發(fā)以來(lái)，經(jīng)過(guò)一年多的持續(xù)掘進(jìn)作業(yè)，河北段地下盾構(gòu)區(qū)間已累計(jì)掘進(jìn)15公里（9375環(huán)），完成盾構(gòu)施工總量的50%——22號(hào)線河北段盾構(gòu)掘進(jìn)里程順利過(guò)半。

作為“軌道上的京津冀”的標(biāo)志性線路，北京軌道交通22號(hào)線是京冀首條跨省域城市軌道交通線路，線路全長(zhǎng)約81.2公里，分為北京段和河北段。其中，河北段工程全長(zhǎng)約30公里，共設(shè)5站6區(qū)間，分別是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站。

8月20日上午11時(shí)許，在潮白大街站至高樓站左線盾構(gòu)區(qū)間，開(kāi)挖直徑為8.29米、總長(zhǎng)約109米、總重約1400噸的“奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)如巨龍般緩緩向前推進(jìn)。目前“奮進(jìn)號(hào)”已掘進(jìn)2104米（1315環(huán)），并安全平穩(wěn)完成下穿幸福渠和京秦高速的施工任務(wù)。

據(jù)介紹，該盾構(gòu)機(jī)配備了智能化掘進(jìn)管理系統(tǒng)、渣土計(jì)量系統(tǒng)、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)等，可有效提高盾構(gòu)機(jī)的自動(dòng)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)施工的精細(xì)化管理。

“此外，我們還致力于技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵(lì)全員創(chuàng)新創(chuàng)效。”中交一公局集團(tuán)軌道交通22號(hào)線河北段項(xiàng)目總工程師冷學(xué)巖介紹。在“奮進(jìn)號(hào)”正式開(kāi)啟潮高盾構(gòu)區(qū)間（潮白大街站至高樓站盾構(gòu)區(qū)間）掘進(jìn)任務(wù)前，狹小空間讓盾構(gòu)始發(fā)和管片運(yùn)輸都成了難題——潮白大街站底板框架柱與側(cè)墻最小間距僅有4.65米，5.5米寬的常規(guī)尺寸臺(tái)車(chē)在這里無(wú)法“施展拳腳”。

“既有車(chē)站結(jié)構(gòu)無(wú)法改變，分體始發(fā)也不可行。我們轉(zhuǎn)換思路，從改造現(xiàn)有臺(tái)車(chē)和設(shè)備入手，采用‘非常規(guī)’掘進(jìn)手段，解決盾構(gòu)始發(fā)難題。”冷學(xué)巖說(shuō)。

項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)在前65環(huán)掘進(jìn)時(shí)，先將寬5.5米的臺(tái)車(chē)改造為4.5米寬，在保證功能的前提下，實(shí)現(xiàn)出入“自由”。同時(shí)，他們?cè)O(shè)計(jì)了一種新型自動(dòng)可翻轉(zhuǎn)、管片可隨電瓶車(chē)同步運(yùn)輸?shù)墓芷D(zhuǎn)機(jī)，不僅能在既定軌道上橫向穩(wěn)穩(wěn)“抓牢”下井的管片，也能在水平翻轉(zhuǎn)90度后，將管片豎向運(yùn)輸至“目的地”，為拼裝手提供“貨源”。

“這種‘可變寬臺(tái)車(chē)+窄體后配套編組+管片翻轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)’技術(shù)，有效突破了既有始發(fā)車(chē)站結(jié)構(gòu)空間限制，大大提高了施工效率！”冷學(xué)巖說(shuō)。

為保證盾構(gòu)順利掘進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還不斷完善施工方案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。在重要工點(diǎn)開(kāi)工前“模擬推演”，實(shí)施重要節(jié)點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)激勵(lì)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)“背包管理”和質(zhì)量驗(yàn)收流程管控。“我們對(duì)施工生產(chǎn)進(jìn)行‘掛圖作戰(zhàn)’，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行精細(xì)化、網(wǎng)格化管理，全面保證工程質(zhì)量。”冷學(xué)巖告訴筆者。

22號(hào)線建成后，三河燕郊將接入北京城市軌道交通線網(wǎng)。從三河燕郊到北京城市副中心將實(shí)現(xiàn)最快9分鐘通達(dá)，到北京CBD地區(qū)（東大橋站）最短時(shí)間約為32分鐘。北京中心城區(qū)、北京城市副中心、廊坊三河市和北京平谷區(qū)將實(shí)現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通。該線路對(duì)促進(jìn)北京通州區(qū)與廊坊北三縣一體化高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生都具有重要意義。（記者劉英 通訊員張迎秋）

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