6月18日凌晨1時(shí)15分，在廊坊市廣陽區(qū)萬莊鎮(zhèn)境內(nèi)，新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程廊坊特大橋轉(zhuǎn)體梁，歷時(shí)110分鐘，成功轉(zhuǎn)體。這是國內(nèi)首個(gè)同時(shí)跨越京滬鐵路及京滬高鐵的城際鐵路轉(zhuǎn)體梁。全線建成后，首都國際機(jī)場與北京大興國際機(jī)場可實(shí)現(xiàn)45分鐘通達(dá)。

兩座轉(zhuǎn)體連續(xù)梁分別長98米、重9000噸，通過4臺(tái)400噸連續(xù)牽引千斤頂?shù)臓恳�，�?0多米高的上空同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)88°4′，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍對接，完成了對京滬鐵路和京滬高鐵的跨越，交叉角度為88°59′。整個(gè)旋轉(zhuǎn)過程安全準(zhǔn)時(shí)。

廊坊特大橋轉(zhuǎn)體梁是新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程重點(diǎn)控制性工程之一，工藝要求嚴(yán)，施工難度大。中鐵十局現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人李博介紹，為降低施工對鐵路運(yùn)營的影響，轉(zhuǎn)體梁采用平衡轉(zhuǎn)體法施工，即先在鐵路兩側(cè)平行鐵路方向澆筑梁體,然后通過轉(zhuǎn)體作業(yè)使主梁橫跨鐵路，實(shí)現(xiàn)橋梁貫通。

新建首都國際機(jī)場至北京大興國際機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線工程是京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的重要項(xiàng)目，項(xiàng)目南端與京雄城際鐵路固安東站接軌，連接高鐵雄安站及京雄商高鐵，向北經(jīng)北京大興國際機(jī)場站、廊坊東站、環(huán)球影城站、北京副中心站、首都國際機(jī)場站等連接京哈高鐵懷柔南站。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期工程于2019年開工，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國際機(jī)場以南京冀省界，工程正在穩(wěn)步推進(jìn)，主體工程預(yù)計(jì)年內(nèi)完成；二期工程正在加快開展項(xiàng)目前期工作。全線建成后，將實(shí)現(xiàn)北京兩大機(jī)場的互聯(lián)互通，兩大機(jī)場通達(dá)時(shí)間將縮短至45分鐘。（記者孟憲峰 通訊員田海濤）