在楊家窩鋪特長隧道建設現場，承平高速項目管理處黨支部書記高貴富指揮著現場的工人忙前忙后，“高速通車后，將吸引更多京津游客，為興隆旅游等經濟發(fā)展再添一把火”；

在雄安站，G8871次列車緩緩停靠，京雄城際北京車務段雄安站副站長劉冬梅滿心歡喜，“這是繼津保鐵路后，雄安新區(qū)、天津和唐山三地再次緊密連接起來”；

在河北港口集團唐山港京唐港區(qū)，一艘貨輪將滿載47000多噸的鋼材駛向越南，唐山市海洋口岸和港航管理局運營管理處處長高勝軍介紹，“2023年前三個季度，（唐山港）累計完成貨物吞吐量61987萬噸”……

G8871次列車抵達雄安站。 人民網記者 宋燁文攝

越來越多的計劃從圖紙上成為建設中的鋼筋水泥，越來越多的交通樞紐成為至關重要的經濟命脈。一條條路如何四通八達，成為全省經濟社會發(fā)展的強勁動力？2023年，河北交通系統(tǒng)向我們講述了這一答案。

黨的二十大報告提出，“加快建設交通強國”“加快推動產業(yè)結構、能源結構、交通運輸結構等調整優(yōu)化”。而對于環(huán)抱首都、連接南北、貫通東西的河北來說，政策綱領帶來的更是一波波新機遇。日前，河北省交通運輸廳印發(fā)《交通強省行動方案（2023—2027年）》和公路網、軌道網、港口群、機場群4個專項行動方案，明確未來5年年均投資保持1000億元以上。

全力上項目、促投資，強化要素保障、精細管理，在這之后，還需要有良好的營商環(huán)境做支撐。

位于保定市的保熱九期220千伏送出工程是保定主城區(qū)電網建設重點工程之一。“項目建設的關鍵點在于橫跨京港澳高速和滄榆高速施工，根據以往的經驗，涉路施工許可證申辦下來起碼需要20天的時間，這樣一來，整個項目工期就十分緊張了。”國網保定供電公司建設部副主任邊靜濤介紹。讓邊靜濤沒想到的是，河北省交通運輸廳駐省政務服務大廳工作組了解這一情況后，立即對項目進行評議分析，及時開通審批綠色通道，并安排專人指導企業(yè)準備項目申報材料，做到當日申請、當日受理，5個工作日就完成了項目審批工作，確保該項目順利開工。

這僅是河北支持推動交通運輸發(fā)展的一個普通案例。

“2023年，河北交通立足構建交通強省場景，聚焦暢開發(fā)區(qū)出行、解企業(yè)資金壓力、增貨運發(fā)展動力、提行業(yè)審批質效、助企業(yè)紓困降費等主題，持續(xù)優(yōu)化市場、政務、金融、法治、信用環(huán)境，努力推動優(yōu)化營商環(huán)境工作再上新臺階。”河北省交通運輸廳黨組書記、廳長宋仁堂說。

張家口市交通運輸局開展執(zhí)法監(jiān)管。 河北省交通運輸廳供圖

宋仁堂表示，2023年，在交通運輸部的有力指導下，河北省交通運輸廳精準施策、精細調度、精心服務，高質量推進交通基礎設施建設，推動投資保持高位運行。截至2023年11月底，完成1017.4億元，同比增長11.7%，其中公路水路819.4億元，同比增長19.5%，增速居全國第5位。

聚焦織密織好高鐵、高速等區(qū)域互聯(lián)互通網絡，加快石衡滄港城際鐵路、克承高速等重點項目建設，進一步提高省會及各設區(qū)市通達效率；切實發(fā)揮河北港口集團作用，持續(xù)推進港口轉型升級和資源整合，努力把唐山港打造成為服務國家重大戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港和綜合貿易大港，把黃驊港打造成為多功能、綜合性、現代化大港，把秦皇島港打造成為國際知名旅游港和現代貿易港，與天津共同謀劃推進世界一流港口群建設；深化與北京大興國際機場合作，強化石家莊正定國際機場區(qū)域航空樞紐功能，提升機場綜合保障能力……進一步提升京津冀區(qū)域內聯(lián)通效率，努力建設世界級港口群、機場群，河北有條件、有能力作出更大貢獻。

黃驊港全力以赴保障運輸安全高效暢通。 河北省交通運輸廳供圖

設想身處未來的河北會有什么樣的生活？在這里，人們可以體驗無人接駁、智能快遞、無人售貨等無人駕駛場景；在這里，人們可以利用毗鄰京津的區(qū)位特點，迅速地和不同地區(qū)的生意伙伴進行交流；在這里，人們可以通過空港、陸港、海港“三港”交通優(yōu)勢，最先享受到來自全球各地的新鮮貨物……

這一切將會發(fā)生在路更寬、更全、更智慧的河北。這也是河北交通系統(tǒng)的美好愿望——向便捷暢通、安全智能的交通強省進發(fā)。

石衡高速主線通車。 河北省交通運輸廳供圖

分享讓更多人看到