日前，筆者來到河鋼集團邯鋼公司邯寶煉鋼廠時，轉(zhuǎn)爐平臺上1號轉(zhuǎn)爐里，270噸高等級汽車用鋼正在熊熊爐火中吹煉。

　　“1號轉(zhuǎn)爐采用H-OLTB工藝，同等容積下比2號轉(zhuǎn)爐多產(chǎn)2噸鋼，噸鋼綜合成本降低14元。”邯寶煉鋼廠三級技術(shù)專家李太全說，作為國內(nèi)首臺（套）采用H-OLTB工藝的轉(zhuǎn)爐，1號轉(zhuǎn)爐在有效減少鋼鐵料消耗的同時，還突破了傳統(tǒng)工藝轉(zhuǎn)爐終渣全鐵含量15%的臨界點，使轉(zhuǎn)爐終渣全鐵含量穩(wěn)定控制在8%—12%，“通俗講就是轉(zhuǎn)爐吃的‘糧食’少了，但吸收的‘營養(yǎng)’卻比原來多了。這種關(guān)鍵指標(biāo)每降低一個百分點，年創(chuàng)效益就能增加上千萬元。”

　　H-OLTB工藝全稱“轉(zhuǎn)爐底吹氧底噴石灰粉+轉(zhuǎn)爐煉鋼干法除塵”新工藝，是河鋼集團承擔(dān)的國家重點研發(fā)計劃項目——“鋼水質(zhì)量窄窗口智能化穩(wěn)定控制技術(shù)”的子課題。自2021年11月應(yīng)用該技術(shù)以來，邯鋼已煉制1.6萬多爐汽車鋼、管線鋼等精品鋼，累計創(chuàng)效6350萬元。

　　長期以來，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)爐煉鋼多采用底吹氮氣、氬氣工藝，存在吹煉氣量小、攪拌效果不均勻、產(chǎn)出鋼水純凈度低等弊端。隨著邯鋼將目光瞄準(zhǔn)汽車鋼等高精尖品種，打破煉鋼傳統(tǒng)工藝限制勢在必行。

　　新工藝“新”在哪？李太全解釋，轉(zhuǎn)爐底吹氧底噴石灰粉工藝具有終點氧含量低、脫氧劑消耗量少、鋼水純凈度高等優(yōu)點，是煉鋼行業(yè)前沿技術(shù)；轉(zhuǎn)爐煉鋼干法除塵工藝是近年來新興的轉(zhuǎn)爐除塵技術(shù)，具有除塵效果好、能源消耗低等優(yōu)勢。但這兩項先進工藝此前從未結(jié)合使用，想要創(chuàng)新就得打破常規(guī)。

　　“二合一”后的新工藝有效降低了轉(zhuǎn)爐終渣全鐵含量和冶煉成本，但也出現(xiàn)了磷清除難的問題。李太全介紹，鋼中磷含量增加，會導(dǎo)致產(chǎn)品塑性和韌性下降。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整工藝參數(shù)和一輪輪試驗，技術(shù)人員成功開發(fā)“在常規(guī)出鋼溫度下基于極限低渣中全鐵含量轉(zhuǎn)爐高效脫磷”技術(shù)，解決了低全鐵下轉(zhuǎn)爐高效脫磷這一行業(yè)難題。

　　“這項技術(shù)打破了轉(zhuǎn)爐脫磷‘三高一低’的金科玉律。”邯寶煉鋼廠二檔技術(shù)主管代紅星說，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)爐煉鋼脫磷需要具備高堿度、高氧化鐵含量、高渣量和低溫“三高一低”條件，而新技術(shù)使轉(zhuǎn)爐終渣全鐵含量穩(wěn)定控制在8%—12%，還能同時保持高效脫磷，顛覆了傳統(tǒng)工藝轉(zhuǎn)爐煉鋼脫磷技術(shù)體系。

　　新工藝創(chuàng)新不止于此：創(chuàng)新研發(fā)風(fēng)口預(yù)警系統(tǒng)，有效防范風(fēng)口燒損；研發(fā)新工藝條件下長壽爐底維護技術(shù)，首創(chuàng)爐底底槍運行狀態(tài)判斷與在線處理方法；國內(nèi)首創(chuàng)超潔凈汽車板新工藝和高磷IF鋼轉(zhuǎn)爐精準(zhǔn)磷回收技術(shù)……H-OLTB工藝開發(fā)應(yīng)用過程中，一項項行業(yè)技術(shù)難題被攻克，多項技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)。“新技術(shù)研發(fā)過程中，我們已取得3項國家發(fā)明專利、10項軟件著作權(quán)。”李太全說。

　　“目前，我們已實現(xiàn)了H-OLTB工藝下的高精尖品種鋼全覆蓋冶煉。今年還將開展轉(zhuǎn)爐渣物相結(jié)構(gòu)對護爐和轉(zhuǎn)爐終點質(zhì)量影響機理研究、不同高端品種鋼超高潔凈冶煉的工藝訣竅和控制機理研究，持續(xù)以新工藝提升產(chǎn)品競爭力。”李太全表示。（記者陳正 通訊員宋超）

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